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【央视新闻客户端】

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　　炒股就看金麒麟分析师研报，权威，专业，及时，全面，助您挖掘潜力主题机会！

　　12月27日晚，圣元环保（300867）连发两则公告，就6000万元私募理财巨亏事件披露最新进展：公司及三位核心高管因未及时披露重大损失，收到厦门证监局警示函；同日，公司控股股东、实际控制人朱煜煊与朱恒冰，承诺对投资本金损失进行先行补偿，最大限度保障公司及股东利益。

　　12月26日晚，圣元环保发布公告称，公司下属全资子公司厦门金陵基建筑工程有限公司于2025年3月认购“深博宏图成长1号私募证券投资基金”6000万元。截至12月25日，该基金单位净值仅0.1846，累计亏损81.54%，亏损金额约4692万元，超过公司最近一个会计年度经审计净利润的10%。目前公司已报警、向监管举报，并拟对基金管理人深圳深博信投及基金托管人提起诉讼或仲裁。（详见理财巨亏超80%！300867，报警了）

　　未及时披露重大损失

　　公司及三位高管收警示函

　　12月27日，圣元环保收到厦门证监局出具的《厦门证监局关于对圣元环保股份有限公司、朱煜煊、朱恒冰、陈文钰采取出具警示函措施的决定》。

　　厦门证监局经查确认，圣元环保子公司认购的私募产品出现重大损失，公司知悉后未及时予以披露，直至12月26日才对外披露，违反了《上市公司信息披露管理办法》相关规定。

　　公告指出，圣元环保董事长朱煜煊、总经理朱恒冰、董事会秘书陈文钰未履行勤勉尽责义务，对违规行为负有主要责任。厦门证监局决定对公司及朱煜煊、朱恒冰、陈文钰三位高管采取出具警示函的监督管理措施，并将相关情况记入诚信档案。

　　实控人承诺先行补偿

　　在收到监管警示函的同时，圣元环保披露了实控人的补偿承诺。

　　公告显示，公司控股股东、实际控制人朱煜煊与朱恒冰已提交不可撤销的先行补偿承诺函，承诺对上述基金产品的投资本金损失进行先行补偿。

　　根据公告，最终补偿金额为公司初始投资本金6000万元的基础上，扣除届时该基金赎回到账金额，以及公司采取相关措施后，实际追回的全部款项后的差额。二人承诺最迟于公司2025年年度报告正式披露日前，将最终补偿金额足额支付至公司指定账户，资金来源为其合法自有资金或自筹资金。

　　截至公告披露日，朱煜煊持有公司13.02%股份（3537.53万股），朱恒冰持有公司25.00%股份（6794.32万股）。在二人履行完毕先行补偿义务后，后续公司追偿所得（以补偿金额为限）将归承诺人所有。

　　圣元环保表示，公司将持续跟踪基金赎回进展、维权案件推进情况及实控人补偿承诺的履行情况，严格按照相关规定及时履行信息披露义务。

昨天，横贯宝山区的18号线二期工程正式开通初期运营。至此，上海轨道交通全线网运营总里程突破900公里大关，增至906公里，车站增至523座。

中铁上海院交通研究中心执行主任陈望桂介绍，目前上海轨道交通开通运营线路共计21条，日均客流超1000万人次，路网与客流规模位居世界前列。在国内，仅北京的轨道交通规模与上海相当。

这是一座新里程碑，也是一个新起点。今年，上海轨道交通只有延伸线开通，但业内人士介绍，2025年是上海轨道交通史上较为特殊的大年多处骨干网络实现结构成型，关乎城市未来五到十年空间格局。

今年，13号线西延伸（金运路站以西）与东延伸（张江路站以北）同步发力，均实现车站主体结构全部封顶和盾构区间的全线贯通。从服务国家会展中心的西翼，到深耕张江科学城的东翼，13号线将进一步强化上海横向轨道交通干线的能级。

19号线是贯穿上海中心城区的南北大动脉，全线34座车站已有17座进入实质性的围护结构施工阶段。

20号线一期工程串联西站、大宁、新江湾城。其中西段的上海马戏城站封顶，大宁公园站封底；东段的张杨北路站地墙施工如火如荼。

21号线一期工程直连上海东站枢纽，目前18座车站封顶15座，33条区间贯通。

横跨长江的22号线（崇明线）全线8座车站主体结构已全部封顶，盾构区间全线贯通。这项连接浦东金桥与崇明陈家镇的世纪工程，已经攻克了最难的土建关卡，市民离坐着地铁去崇明的梦想更近了一步。

23号线一期是服务紫竹、吴泾、徐汇滨江的科创人文线，目前22座车站已封顶13座，区间贯通8条

上海还在下一盘更大的棋。近年来，上海在既有轨道交通网络的基础上，进一步构建包含市域线、市区线、局域线等多层次的轨道交通网络，提供因地制宜的公共交通服务。

一年前，上海市域机场线开通，虹桥至浦东两大枢纽实现40分钟直达。今年，市域机场线浦东机场T1、T2至上海东站的后通段建设稳步收尾，目前盾构区间已全部完成，车辆基地建设进度达到90%。

北起城北路站，南至银都路站，途经嘉定、闵行两个行政区，全长44公里、设15座车站的上海市域嘉闵线，是上海市轨道交通市域线网规划中的南北向骨架线路，也是服务长三角一体化的重要线路。今年该线已有4座车站封顶，多段区间双线贯通。

东南方向，上海市域南汇支线跑出新片区速度，车站结构全封顶、区间全贯通。

此外，作为沪苏嘉城际铁路的上海段，上海市域示范区线正逐步构建起连接青浦新城与长三角一体化示范区的快速通道。横跨浦东、奉贤、松江、金山四区的上海市域南枫线首个车站亭林站已结构封顶。

目前上海在建市域线5条共180多公里，这些线路未来建成后将进一步完善上海市域轨道网络，通过互联互通实现网络化运营，同时实现与江苏吴江、太仓，浙江嘉兴等环沪地区的跨域一体化运营，助力长三角更高质量一体化发展。陈望桂说。

不断完善的轨交网络，加上时速160公里、更大站间距、更广连接的市域线，上海正向城市群中心迈进。